Образование на стёклах автомобиля конденсата или инея неприятное явление. Кроме собственно некомфортной обстановки в машине, ухудшается обзор, а это уже фактор безопасности.
Если вы заметили, что окна потеют несмотря на работающую печку проверьте заслонку рециркуляции. Вы могли закрыть её на загазованном перекрёстке и забыть. А сейчас влажный воздух из салона автомобиля просто не удаляется.
Такой же эффект может дать забитый салонный фильтр. Его меняют при очередном ТО. Для разных автомобилей это 15…20 тысяч километров. Фактический ресурс фильтра зависит от запылённости наружного воздуха. Пятидесяти километров по пыльной грунтовке или одного дня стоянки под тополем может оказаться достаточно. К счастью, салонные фильтры стоят недорого и поменять его нетрудно.
Проверьте также отверстия или клапана для выхода воздуха из салона. У Калины и Приоры они спрятаны в багажнике, а у «Лады 4х4» расположены на задней стойке крыши автомобиля. Если вы приоткрыли задние окна и стекла тут же очистились, стоит подумать, как у вас с вентиляцией салона. Но ездить с приоткрытыми окнами не стоит. Сквозняк может стать причиной простудных заболеваний или остеохондроза.
Если, описанные выше, меры ничего не дали, проверяйте печку. Морозный зимний воздух содержит мало водяных паров. Когда он подогрет, то быстро высушивает не только ветровое стекло, но и брошенные на сопла перчатки. Раз не высушивает, значит, печка неисправна. Причин плохой работы печки много. Это может быть неисправность крана печки или воздушных заслонок, но самый распространённый и обидный случай — это образование воздушной пробки. Признаком этой версии будет то, что печка сильно жарит в пробке, когда двигатель прогрет до включения вентилятора, но не спешит радовать вас теплом с утра на стоянке. Объясняется это тем, что за ночь в остывающую систему охлаждения поступил воздух. Он обязательно будет удалён, через пароотводную трубку, но для этого должен открыться термостат на продолжительное время. А условия для этого будут в пробке.
Образование инея на стекле, сопряжённое с заметным расходом антифриза и запахом в салоне — признак прохудившегося радиатора отопителя. Если автомобиль отечественный, то новый радиатор может быть недорогой, но его замена потребует времени и денег.
