Наверное, нет такого автовладельца, который не мечтал бы продлить ресурс двигателя своего железного коня. В технической литературе ресурс двигателя выражается в пробеге транспортного средства до капитального ремонта.
Вместе с тем практика идет по другому пути, и за критерий предельного состояния агрегата принимается значительное снижение его мощности, заметное увеличение расхода не только топлива, но и масла, появление стука. Другими словами, это совокупность ситуаций, когда требуется ремонт двигателя, и притом достаточно серьезный.
Говоря о продлении ресурса, стоит сразу же отметить, что от собственника автомашины это требует соблюдения ряда правил. Здесь действует принцип, в соответствии с которым беду лучше предотвратить, чем потом устранять. Каковы же эти правила?
Во-первых, это применение того топлива, масла и охлаждающей жидкости, которые рекомендуются изготовителем транспортного средства. Во-вторых, важен постоянный контроль за воздушным фильтром двигателя. В-третьих, нельзя допускать, чтобы мотор работал в запредельных (нештатных) режимах. И наконец, необходимо своевременно проходить технический осмотр.
Итак, стоит развернуто рассказать о перечисленных выше правилах.
Качество топлива — важный аспект работы мотора. Если изготовитель устанавливает бензин с октановым числом 95, то в топливный бак заливать необходимо именно его. Не стоит слушать друзей, которые советуют 92-й, говоря, что нет никакой разницы. Экономия на топливе может не только снизить ресурс двигателя, но и привести к его поломке.
Не менее важным является правильный выбор масла. Оно также является фактором, влияющим на продление ресурса силового агрегата. И если производитель для автомобиля предполагает конкретное масло, то его и необходимо заливать. Не лучшим вариантом является использование масла, для этого не предназначенного, или с характеристиками, которые не соответствуют предъявляемым заводом-изготовителем. Это также является фактором, снижающим ресурс двигателя.
Нужно придерживаться сроков, которые изготовителем установлены для замены масла. Несвоевременная замена грозит поломкой двигателя и, как следствие, его ремонтом, притом серьезным. Зимой нужно использовать специальное масло, которое обладает низкой степенью вязкости.
Не меньшее внимание стоит уделять системе охлаждения, включая и жидкость, заливаемую в нее. Это должен быть исключительно качественный продукт, и заменять его нужно в строго установленные сроки. До недавнего времени в качестве охлаждающей жидкости применялась вода, но это тоже может негативно сказаться на эксплуатации двигателя. Зимой ее использование приведет к разрушению блока цилиндров. Кроме того, вода может служить и фактором, приводящим к засорению системы.
Необходима своевременная замена воздушного фильтра и тщательный контроль его состояния, в противном случае сокращается ресурс силового агрегата. Дело в том, что загрязненный фильтр увеличивает расход топлива и снижает мощность двигателя. Недопустимо эксплуатировать двигатель вообще без воздушного фильтра!
Особое внимание автовладелец должен уделять предотвращению работы мотора в нештатных режимах. Негативно на работе двигателя сказывается так называемый «рваный» режим движения, а равно и применение резких стартов с места и таких же остановок.
В то же время равномерное движение и плавный старт являются теми факторами, которые напрямую влияют на увеличение ресурса двигателя.
Диагностика и своевременное прохождение технического обслуживания позволяют устранять значительные неисправности и проводить полную диагностику мотора. Самостоятельное увеличение сроков технического обслуживания может привести к тому, что очередная неисправность не будет устранена вовремя и успеет нанести серьезный вред двигателю.
